易貨很有可能很多人都不清楚，可是談起“物物交換”，大伙兒確是再了解但是了，每一個人身旁都是有許多食之無肉的“可有可無”，有時購買無果，有時售出無道，就導致了資源的消耗。常言道，廢棄物是弄錯了地區的藏寶，易貨便是盯緊了這一困擾，將她們放入了原本的部位，完成了閑置不用資源的變換。

　　當代易貨是一個歷史悠久方式激發的設計靈感，堅信很多人都聽過這個故事：

　　澳大利亞有一位稱為麥克唐納的青年人，依靠互聯網技術，期待用自身的鮮紅色曲別針，換成一些更大或更強的物品。幾日后麥克唐納換來到一只魚形簽字筆，這**一個剛開始，在美國西雅圖，麥克唐納有效這只魚形簽字筆，在一位藝術大師手上換成了一個帶著笑容的瓷器門拉手，接著又互換了一個燒烤箱。此次的互換讓麥克風嘗到好處，意識到物物交換的美好，每一次網絡交換機后，麥克唐納有著的物品越來越大，使用價值愈來愈高，接著便一發一發不可收拾。

　　之后麥克唐納又陸續換來到舊的發電機組、啤酒廣告彩燈和滿桶葡萄酒、乃至是一輛雪地摩托車。接著一家雪地車雜志期刊表明想要用完全**的旅游來互換麥克唐納的摩托，麥克唐納欣然同意了，又用此次旅游的機遇在一位主管手上換得了一輛大貨車，用大貨車獲得了一個音樂人手里的**設備合同。一位女歌星聯絡了麥克唐納，以便獲得**設備合同，將自身的獨棟別墅一年的租房子住權交到了麥克風，一個曲別針獲得獨棟別墅的小故事就是這樣問世了。

　　雖然這個故事的真實有效還是尚需資格證書，可是證實了二手物品能夠 在互換中完成的使用價值，這一全過程被當代貿易學稱之為“易貨”。

　　在我國，**開始真實實際意義上的易貨，來源于“**首富、我國首騙”牟其中：

　　1991年，前蘇聯不久瓦解，俄羅斯貨幣極其掉價，輕工行業急缺，商業服務觀念較強的四川生意人牟其中，掌握到烏克蘭的飛機場生產量產能過剩，價錢只等同于英國飛機價格的1/4，而四川航空期待提升飛機場運輸能力，卻買不起飛機場。牟其中靈機一動，歷經幾場艱難的交涉，總算根據易貨，用我國很多庫存積壓的輕工業品換成了烏克蘭的飛機場。

　　根據易貨能夠 協助店家、公司消除庫存量，再說一個小故事給你了解“去產能”：

　　一漁塘開張了，實價：垂釣花費一百米額，沒有釣上魚能夠 送一只雞，看起來是一個穩贏不賠的交易，因此大家都去漁塘垂釣了，回家情況下每一個人都拎著一只雞，實際上大伙兒不清楚的是，漁塘里壓根沒有魚，老總便是一個養殖大戶，這一方式 就稱為“去產能”。

　　當代易貨回應“供給側結構”戰略方針，那什么叫“供給側結構”呢，還是一個通俗化的小故事：

　　一家漁塘開張了，垂釣長久**，可是假如釣起來了魚，必須15元一斤買走，很多人都懷著看熱鬧的心理狀態釣魚，想著自身的水準怎么可能釣起來魚呢，不玩白不玩。可是想不到每一個去漁塘釣魚的人都凱旋而歸，暗自喜悅自身垂釣水準飛速發展。實際上實情是因此從市場批發5塊錢買回去的，漁塘的工作員潛在性水中，將與一條一條地掛在了垂釣者的漁鉤上。這類方式 就稱為“供給側結構”。