坐過哈啰順風車的朋友覺得怎么樣？

　　在不趕時間的情況下，哈啰順風車還是挺好用的。 　　以前我放假回老家基本上都是坐大巴(別問我為啥不坐高鐵，問就是搶!不!到!票!)，一路基本都只能保持同一個姿勢，想睡又睡不著，下車之后腰酸背痛脖子僵!如果路上還有小孩暈車吐了，那氣味就更酸

哈啰順風車有什么安全保護措施？

　　打開哈啰順風車模塊的安全中心頁面就能看到他們的安全保護措施啦，還是挺***的。 　　首先能看到的就是100%車主已通過安全審查，未通過的車主無法接單。我拉著身邊朋友認證過哈啰順風車的車主(邀請新車主完成首單是可以拿獎勵的，懂的都懂~)，對

哈啰順風車的高速費是怎么算的？車主付還是乘客付呢？

　　這得看是哪里的高速費了，哈啰順風車默認的是跨城高速費車主付，市內高速費乘客付。不過萬事好商量，我一般都會在接單后跟乘客溝通，從接單后到出發前15分鐘都是有效溝通期，提前商量好了該怎么付，這樣也省得后面麻煩。

哈啰順風車算互聯網出行方式嗎？

　　互聯網出行拆開來看不就是互聯網和出行嘛，只要二者都滿足，就能算互聯網出行了，哈啰順風車當然也算互聯網出行方式。 　　不過目前我國的互聯網出行還比較單一，主要集中在打車、專車、順風車等，可選擇的服務品牌也比較少，比如提起順風車，我們能想到

哈啰順風車、滴滴順風車、嘀嗒順風車保障安全的措施一樣嗎？

　　流程上應該都是大同小異的：嚴格準入、行程前預防、行程中監管、行程后反饋，可能在細節上會有些區別。 　　拿哈啰順風車舉例吧，他們和公安部門有合作的，會定期對車主資質進行審查，確保車主資質。 　　在行程開始前，大數據平臺會對乘客和車主進行安

哈啰順風車的信任分是什么意思？

　　感覺起來，哈啰順風車的信任分主要是根據訂單記錄的用戶行為來打分的，只要正常用車，不被投訴，不被差評，別老是取消行程，分數應該都挺高的。 　　信任分高也是有好處的，比如我們的信任分都是在80以上，我們發布的行程就會優先推送，成行的概率也會

哈啰順風車用著方便嗎？訂單匹配邏輯是什么樣的？

　　如果是只接上下班的單，那哈啰順風車用著還是挺方便的，他們有一鍵設置常用行程的功能，***次用的時候設置好，以后就都能自動發單啦。 　　用了一段時間，據我觀察他們的訂單匹配邏輯是這樣的，系統會根據我們設置的整體路線和乘客發單行程進行匹配，只

哈啰順風車邀請乘客就能領**券，這個是怎么用的呀？

　　薅過**咖啡的羊毛沒有?跟那個差不多，你把邀請發送給沒用過哈啰順風車的朋友，只要他在領券后5天內用了順風車，你就能拿到券!我和我朋友薅羊毛的時候，我領到的是25-12元的順風車券，不知現在變沒變。 　　拿到券之后要用很簡單，只要你接下來

哈啰順風車在整個順風車行業里算什么水平？

我去查了一下，了解到在2020年8月23日第二屆**順風車**發展法律論壇上給出的數據是：目前順風車覆蓋了**400個城市，有17家共享平臺為順風車提供出行服務，共計3000萬注冊車輛。 哈啰順風車這邊的數據是：截至2020年2月，哈啰順風

哈啰順風車有接單限制嗎？跨城順風車的高速費一般是誰出？

大部分城市都是4單，我在上海出差那段時間發現上海市內的接單上限是兩單，應該是為了避免有人拿順風車當網約車開，這樣挺好挺安全的。 至于你說的跨城訂單的高速費，一般來說都是車主承擔，我倒是無所謂，我開車跨城一般也是因為出差，高速費公司給報銷的。

哈啰出行APP總給我推哈啰順風車的優惠券，用起來怎么樣？安全嗎？

方便到我我現在已經很少打車了!每次需要用車都會提前約上一輛順風車，比公交地鐵舒服，比打車便宜!而且，哈啰順風車還經常會有一些活動、優惠券之類的，還是蠻劃算的。 安全性方面他們也一直挺重視的，印象比較深的是今年他們在安全月上線了行程危險系數評

哈啰順風車、嘀嗒順風車、滴滴順風車,順風車的未來會如何發展？

順風車是互聯網和實體產業結合的新興事物，較之**初的野蠻生長，現如今的順風車行業在愈發規范。當然，順風車行業的**可持續發展，還有很長的路要走，要樹立順風車行業統一的標準規范，要重構順風車文化，要各方共建、共享、共治。這里的各方，不止是**，